Cherche parrain/marrain de vélo électrique...

Bonjour, passionnés de vélos électriques

D'abord, je suis très heureuse de tomber sur ce forum ! J'ai l'impression que le vélo électrique n'est pas encore très développé au Québec alors ça me rassure de voir qu'il y a quand même un noyau de convaincus...

Présentation rapide : Je m'appelle Anick-Marie, je suis une aventurière-voyageuse qui se déplace normalement sur le pouce. En fait, je suis une experte du pouce à travers le monde. J'ai cependant peu voyagé hors de l'Europe et de l'est du Canada... Ça s'en vient !

J'ai été recrutée pour participer à un raid de vélos électriques.... solaires ! Et malgré mon peu d'expérience du vélo en général, j'ai accepté. Pour le moment, je suis non seulement la seule fille seule, mais aussi la seule Québécoise. Sans dire que ça m'angoisse, autant dire que je suis isolée et que le défi est de taille. En effet, non seulement je dois concevoir et financer mon engin (avec l'aide de commanditaires, je l'espère), je dois ensuite m'assurer de le faire fonctionner pendant les 7500km (minimaux) de la course... donc environ 2 mois et demi, entre la France et le Kazakhstan...

Bref, j'ai tout à apprendre, à commencer par le feeling d'avoir un vélo électrique entre les jambes, sa maniabilité, etc. J'ai un ami qui me donne des cours de mécanique vélo de base, mais je meurs d'envie d'en apprendre plus long sur les vélos électriques. Mon gros défi n'est pas juste de le pédaler/rouler. Il faut que le vélo tienne le coup, que je puisse recharger la/les batteries au solaire, qu'elles encaissent les vibrations des routes brisées du Kazakhstan, que les rayons tiennent le coup, etc. Pour le moment, je penche plutôt pour un moteur pédalier type Bosch ou Panasonic, mais ils me semblent difficiles à trouver en Amérique du Nord... Le marché est ici bien dominé par les moteurs roue arrière !

Enfin, comme je n'ai jamais mis les fesses sur un vélo électrique, j'aimerais juste déjà trouver un parrain ou une marraine de vélo électrique pour me donner un petit cours d'initiation, me partager ses connaissances et me permettre de l'essayer.

En échange, je vous offre de mon temps et mes connaissances : Voyage alternatif, cours d'espagnol, allemand, coaching voyage, ou simplement le bonheur de contribuer à un projet excitant et complexe !

Bonjour Anick-Marie

WOW..7500km ... c’est beaucoup de klm

Bonne chance pour te trouver un vélo électrique qui pourrait faire ces nombreux klm, électrique ou solaire.

Quelques liens pour le solaire.



http://www.bing.com/images/search?q=VELO+SOLAIRE&view=detail&id=F9E9732B1233271C81234C897A8D6BDB270B25A5&first=0&FORM=IDFRIR



http://www.bing.com/images/search?q=VELO+SOLAIRE&view=detail&id=27040D9004FE74E710CABF21399CE975439D7AC8&first=0&FORM=IDFRIR

Le deuxième vélo et son cycliste, c'est en fait l'organisateur de la course TheSunTrip, Florian Bailly. J'ai son DVD avec moi aussi, pour ceux que ça intéresse... France-Japon en vélo solaire. Par contre, maintenant, c'est à notre tour ! Toutes sortes de vélos vont s'y joindre.. dont un handibike, un vélomobile et plusieurs trikes électriques !

Bravo!
Surement faut que le vélo soit léger, car si les routes de votre raid sont en mauvaise état, peut-être un vélo avec suspensions avant et arrière serait bon? Les moteurs roues sont généralement fiable...
Tenez-vous au courant et lorsque vous aurez votre vélo, ont aimerait bien voir de photos!

Alain

Merci de ta réponse Alain

En fait, pour le moment mon choix se tourne vers un vélo type cyclotourisme (si possible, pas toujours dans le vélo électrique, vaut mieux envisager la conversion électrique d'un vélo fait sur mesure). Les vélos de cyclo n'ont généralement pas de suspension, puisqu'on roule sur du pavé ou de la gravelle (pas de descentes à bosses). La portion la plus "technique" du voyage est la steppe kazakhe : les routes y sont en piteux état...

Les experts vélos que j'ai consultés jusqu'à présent ne me recommandent pas d'ajouter des suspensions (à la limite, une incorporée dans la tige de selle). L'idée c'est d'aller au plus simple possible, histoire de minimiser les bris et faciliter les réparations. C'est ce qui nous pousserait aussi à choisir un vélo en acier plutôt qu'en alu, difficile voire impossible à souder dans les endroits reculés... Donc ça fait un vélo lourd à la base, malheureusement, et il faut se racheter sur la qualité du matériel emporté et la légèreté des panneaux solaires pour se racheter...

Bien sûr, si vos opinons sont différentes, je vous en prie, opposez-vous et démontrez-moi que j'ai tort Je suis comme une éponge intégratrice en ce moment, j'absorbe les idées d'un peu tout le monde en ce qui a trait au futur vélo...

Mais j'arrive de l'atelier de vélo de UConcordia (La voie libre) et je me suis bâti un vélo en attendant - et j'ai ma selle déjà, il faut que je forme le cuir à mes fesses en prévision du reste !!!